Nos últimos anos, os incendios de vehículos eléctricos de dúas rodas aínda foron xurdindo indefinidamente, especialmente na alta temperatura do verán, o lume eléctrico é fácil de combustión espontánea.
Segundo o equipo nacional de rescate de incendios de 2021, que recibiu datos policiais e de incendios publicados pola Oficina de Rescate de Incendios do Ministerio de Xestión de Emerxencias, reportáronse preto de 18.000 incendios causados por vehículos eléctricos de dúas rodas e fallos na batería en todo o país, causando a morte de 57 persoas. Segundo os informes, en só medio ano 2022 este ano houbo 26 incendios de vehículos eléctricos de dúas rodas en Yantai.
Que causa os incendios de vehículos eléctricos de dúas rodas con tanta frecuencia?
O principal culpable da combustión espontánea do vehículo eléctrico de dúas rodas é a fuga térmica das baterías de litio, a chamada fuga térmica é unha reacción en cadea desencadeada por varios incentivos e a calor pode facer que a temperatura da batería aumente miles de graos, o que resulta en combustión espontánea. A batería de vehículos eléctricos de dúas rodas en sobrecarga, pinchazos, altas temperaturas, curtocircuítos, danos externos e outras razóns provocan facilmente fugas térmicas.
Como evitar a fuga térmica de forma eficaz
O incentivo da fuga térmica é múltiple, polo que se deben tomar múltiples medidas preventivas para evitar que se produza.
A principal causa da fuga térmica é a "calor", para garantir que a batería funcionou a unha temperatura razoable, para evitar eficazmente a aparición de fugas térmicas. Non obstante, na alta temperatura do verán, a "calor" é inevitable, entón cómpre comezar a partir da batería, para que as baterías de ión-litio teñan unha mellor resistencia á calor e un rendemento de disipación de calor.
En primeiro lugar, os consumidores deben prestar atención ás características relacionadas das baterías de litio ao comprar vehículos eléctricos de dúas rodas e se o material interno da cela da batería ten unha boa resistencia á temperatura e un rendemento de disipación de calor. En segundo lugar, se o conector conectado á batería dentro do vehículo eléctrico ten un rendemento de resistencia á alta temperatura, para garantir que o conector non se amolece e falle debido á alta temperatura, para garantir que o circuíto sexa suave e evitar a aparición de curtocircuítos. .
Como experto profesional en conectores de vehículos eléctricos, AmasS ten 20 anos de experiencia na investigación e desenvolvemento de conectores de litio para vehículos eléctricos e ofrece solucións de conexión de corrente para empresas de vehículos eléctricos de dúas rodas como SUNRA, AIMA, YADEA. O conector de vehículos eléctricos de dúas rodas de alta temperatura Amass adopta PBT con resistencia á calor, resistencia á intemperie e boas características eléctricas, e o punto de fusión da carcasa de plástico illada PBT é de 225-235 ℃.
Un forte funcionamento estándar experimental e estándares de proba perfectos son a base para garantir a calidade do conector de vehículos eléctricos de dúas rodas
Laboratorio Mass
Os conectores de vehículos eléctricos de dúas rodas de alta temperatura pasaron a proba de grao ignífugo, o rendemento ignífugo ata V0 retardador de chama, tamén pode cumprir a temperatura ambiente de -20 ° C ~ 120 ° C. Para o seu uso no rango de temperatura ambiente anterior, o A capa principal do conector do vehículo eléctrico de dúas rodas non se amolece debido á alta temperatura, o que provoca un curtocircuíto.
Ademais da selección da batería e os seus compoñentes, a calidade do cargador do vehículo eléctrico, o tempo de carga é demasiado longo e a modificación ilegal do vehículo eléctrico de dúas rodas é a clave para mellorar o rendemento de seguridade do vehículo eléctrico. batería de litio do vehículo.
Hora de publicación: 07-Oct-2023