A norma do grupo de bicicletas eléctricas de Pequín "Especificación técnica para paquetes de baterías de ións de litio para bicicletas eléctricas" (en diante, a "Especificación") foi revisada recentemente e implementarase formalmente o 19 de xuño.
O estándar de grupo recentemente revisado, que destaca a seguridade do produto e que se basea na práctica de xestión da seguridade da calidade das bicicletas eléctricas de Pequín, propuxo por primeira vez a identificación colaborativa de recoñecemento mutuo de baterías e vehículos e a identificación (única) da batería, a acupuntura, o abuso de calor, a sobredescarga e os requisitos de curtocircuíto externo, a primeira aplicación da identificación colaborativa de recoñecemento mutuo de baterías e dispositivos de carga e a función de alarma de sobretemperatura da batería. Incrementáronse os elementos de seguridade, como a resistencia do mango da batería e a pulverización salina, e o estándar de grupo tamén aclara especificamente as funcións do sistema de xestión de baterías e detalla os métodos de proba, como a función de carga de datos BMS e a caída libre.
Nos últimos anos, as bicicletas eléctricas convertéronse nun importante medio de transporte para as persoas debido ás súas características económicas e cómodas. Na actualidade, hai máis de 300 millóns de bicicletas eléctricas no país, e o número está a aumentar, e o risco de incendio segue a aumentar.
Segundo o informe de resposta do equipo nacional de rescate contra incendios e incendios de 2022 da Oficina Nacional de Bombeiros e Rescate, en 2022 rexistrouse un total de 18.000 incendios de bicicletas eléctricas, un aumento do 23,4 % con respecto a 2021; houbo 3.242 incendios causados por fallos de baterías en lugares residenciais, un aumento do 17,3 % con respecto a 2021. Pódese observar que é urxente e importante aumentar a prevención de accidentes por incendio de bicicletas eléctricas.
Para a seguridade das bicicletas eléctricas, a nova normativa sobre baterías esixe que, cando a temperatura interna da batería ou a temperatura dunha batería alcance os 80 graos, o vehículo ou a batería emita unha alarma en 30 segundos. Isto axuda a que as persoas que escoiten o son por primeira vez tomen medidas oportunas para reducir o risco de accidentes. Se a batería cumpre coa norma e o conector non a axusta, tamén causará riscos para a seguridade das bicicletas eléctricas.
Agora a calidade dos conectores no mercado é desigual, e as empresas, na procura dos máximos beneficios, reducen deliberadamente os custos de produción e reducen os requisitos de produción, o que resulta en que produtos de conectores inferiores que non cumpren co estándar sigan chegando ao mercado. Algunhas tendas de vehículos eléctricos venden de forma privada conectores inferiores, o que supón un risco para a seguridade ao igualar o vehículo orixinal; algúns puntos de reparación non só venden baterías excesivas, senón que tamén ofrecen servizos de modificación de vehículos e instalan conectores inferiores para vehículos eléctricos, o que se pode describir como "risco sobre risco".
Como fabricante intelixente de conectores para baterías de vehículos eléctricos, AMS leva máis de 20 anos profundamente involucrada na industria dos conectores, implementando a calidade estándar para vehículos, creando un conector de baixa temperatura e alta eficiencia de transporte de corrente: a serie LC, que transporta a mesma corrente, reduce o aumento de temperatura, reduce a perda de calor, prolonga a vida útil e evita o risco de queimaduras causadas polas altas temperaturas. Maximiza o risco de sobrequecemento e queimaduras das baterías de litio.
Data de publicación: 17 de xuño de 2023